为什么说买车最重要的是ldquo飞油

原谅我，又要拿奔驰西安利之星事件说事儿。

很多人以为，这一闹会让合资大牌变得“宠溺”自己，其实我觉得还没到那个时候。

汽车江湖格局不会陡然生变，就像中国股市不会随便破一个道理。

倒是在这件事儿后，很多人醒悟过来，买车越来越不是一件上杆子的买卖，固然很多人属于“走里走面儿”的那种，但这给不了自己冲动消费的理由。

其实这么多年来，真正说是对消费者有“宠溺”心理的，还得是咱们的本土品牌。

试想，自适应巡航、座椅通风加热、分区空调......那都是以前“虎头奔”的配置，现在10万级就能体验得不差，都得益于本土品牌对本国消费者的充分尊重。

正是这份尊重，让本土品牌的上攻有了一个很好的“群众基础”，对一些合资品牌的地位冲击明显不小，再加上豪华品牌的下探以及年车市的负增长，卖方市场陡然转变为买方市场，越来越多的消费者买车时变得更加自我。

当然，这种“自我的心态”也是由于消费群体人群结构的变化造成的。

越来越多的年轻人到了“适驾”年龄，伴随着家庭财富的积累和个人品味的提升，他们的买车心态与父辈截然不同。

具体来说，可以划分为这么几种感觉。

第一，是精致感。我不知道大家有没有留意过，不论是像途虎养车这样的大型连锁门店还是普通的洗车小店，近年来业务涉及范畴越来越广。

除了汽车美容、钣金喷漆还涵盖简单改装、小保小养等项目，甚至有的能独立进行隔音处理。

这明显跟以前那种一台高压水枪洗车机、一块抹布就敢开洗车店的“路边摊”有了巨大区别，毫无疑问，他们都是“被逼的”。

要知道，几乎大部分人都把车当做自己的“门面”，尤其是超过30万到达豪车范畴的车主，几乎不能容忍瑕疵。这也是为何大城市的停车位都能用来“热炒”的原因。

这种需求的倒逼使得街边洗车店变得越来越专业，替代了原本修车厂、4S店售后的职能，充分保障了车主们能够随时保持精致的需求。

最近我就发现自己住的小区里，有位年轻的车友花了大几千给自己的爱车镀了张“亮膜”，尽管是一台普通的量产车，但是这层亮膜对光影的加强，使得车身轮包、腰身的凹陷以及车顶线等在阳光下变得特别分明，整车档次瞬间提升好几层。

当然，精致感不仅仅表现在视觉层面，除了光鲜的外表，车内同样要能见人。如果是因为品牌套娃造成的“死宅设计”，很多人就会利用抖音等等推荐的小型配件进行改善。

比如此前抖音里的那种自动手机支架，或者空调出风口的香氛......在老司机眼里可能是“特别low”，但是不少人确实拿来放在自己的车内。

第二种，是品质感。品质感和精致感是有所不同的，品质感的背后往往是有一定的价格门槛，是更深层次的“我们不一样”。

简单举一个例子，在《欢乐颂》第二季中，赵医生是资深音乐爱好者，所以曲筱绡找到朋友为他的爱车改装了一整套音响系统，价值41万，近乎是他那台DS的两倍。

不过相信生活中这个消费层次的人不会把追求品质的花销放到车上，所以我们平时能够注意到的就是一些有一定数目价格门槛的花销。

而且有些是在购车阶段就完成了，比如整套的真皮座椅、红色基底的内饰或者名牌音响（柏林之声除外）。

正是抓住了这个消费需求，当下很多豪车品牌会把自己产品同款车型的不同配置设置很大的价格差，其中差的部分就是一些档次感十足的配置叠加包。

在欧美等成熟的汽车市场中，这种手段比较常见，只不过在国内还没有下探到平民消费阶层。

第三种，是专业感。专业两字说明，拥有这一需求层次的消费者，目光不仅仅停留在车辆“静态”的一面，还上升到了“动态”的一面。

我不知道周杰伦的《头文字D》对90后的年轻人影响有多大，但后来的《速度与激情》系列可能真的吊住了很多人的胃口，四轮机器和车这两个名词之间，还是有区别的。

有意思的是，这一需求层的人，是有层次划分的，确切地说，是有鄙视链的。

改个扰民的排气就炸街的“gai溜子党”是最容易被鄙视的，这种尚且不能谈到专业，毕竟一般这类人的四轮机器排量都小得可怜。

剩下的，追求专业感的人群大致可分为两种，一种是从量产车型上进行衍化；另一种是人民币玩家，从专业到更专业。

后者想必大家都明白，就是充值的问题。不是特别有钱，那就Mustang、科迈罗起步；有钱，、奥迪RS走起；特别有钱，牛、马等等；巨有钱那种......不好意思，他们的快乐我们想象不到。

值得讨论的是前者，从量产车开始玩起的那种。我们可以发现，不论是奔驰的巴博斯、宝马的ACSchnitzer或者保时捷的鲁夫，都是平民消费触不可及的，而领克品牌率先打破了这种规则，从领克03身上我们不难看到，平民层次消费也能追求到专业。

此前领克03在WTCR首秀夺冠，很好地证明领克品牌为年轻消费者打造了一条“低门槛、高水平”的追求专业感之路，可见领克03“一台能合法上路的赛车”定位名副其实。

事实上，从精致感到品质感再到专业感，是消费者在购车时需求层次的晋升之路，它表现出了消费者从不专业到入门再到专业的进化，同时也告诫品牌厂商市场地位的悄然转换。

如果有一天追求专业成为一种简单需求，谁还会坐在引擎盖上哭泣呢？

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